Categories: Информация

Самолёт истребитель ДИТ

ИСТРЕБИТЕЛЬ ДИТ – 70 ЛЕТ В ВОЗДУХЕ

Свою историю ДИТ ведёт с 1938 года. Именно в этом году было принято
решение построить на базе лёгкого истребителя И-15 новую модель для
обучения будущих лётчиков. Однако судьба уготовила ДИТу более интересную
судьбу, нежели быть просто самолётом-тренажёром. Чем же не устраивал
правительство И-15? Как считают историки, прежде всего тем, что И-15 был
одноместным, а ДИТ создавался специально для сына Сталина – Василия,
поэтому его дополнили вторым местом для опытного пилота, который должен
был страховать в полёте Василия Сталина.

Изначально было принято решение о серийном выпуске данной модели.
Определились даже с местом производства – подмосковный завод №207.
Однако в последний момент было принято решение выпускать на этом заводе
лёгкие бомбардировщики Су-2. Итог для ДИТа был печальным – в серию он
так и не вошёл. Над теми же моделями, которые уже были собраны,
проводились различные эксперименты. Так в 1939 году на ДИТ установили
прямоточные воздушно-реактивные двигатели. Однако лётных характеристик
машины это нововведение не улучшило, и от двигателей конструктора
Меркулова в итоге отказались.

В период Великой Отечественной войны ДИТ использовался по прямому
назначению и неплохо зарекомендовал себя в боях на низкой и средней
высотах.

В послевоенные годы ДИТ иногда использовали в сельском хозяйстве, а
также для обучения лётного состава.
Несколько самолётов этой модели дожили до наших дней, и являются
участниками исторических авиавыставок и даже крупных авиасалонов. Так,
например, с 2003 года ДИТ является постоянным участником российского
МАКСа. Как правило, такие авиасалоны не обходится без неприятных
инцидентов. Так в 2007 году на российском авиасалоне «МАКС» при
приземлении после успешного выполнения программы ДИТ зацепил крылом
взлётную полосу и едва не наехал на зрителей. Но пилот справился с
управлением и вернул машину на полосу. Более ничего серьёзного с
участием ДИТа не происходило.

Вообще же, как показывает история, это очень качественный советский
самолёт, который вот уже 70 лет бороздит просторы пятого океана.

admin

Share
Published by
admin

Recent Posts

Лётно-технические характеристики многоцелевого биплана ПО-2 / У-2

Многоцелевой биплан ПО-2 / У-2   |   Многоцелевой биплан ПО-2 / У-2 в чертежах Размах крыла, м 11,4…

7 лет ago

Многоцелевой биплан ПО-2 / У-2 в чертежах

Многоцелевой биплан ПО-2 / У-2   |   Лётно - тех. хар-ки ПО-2 / У-2 Полноразмерный вариант чертежа здесь…

7 лет ago

Многоцелевой биплан ПО-2 / У-2

Многоцелевой биплан ПО-2 / У-2 в чертежах   |   Лётно - тех. хар-ки ПО-2 / У-2 Видео ролик…

7 лет ago

Самолёт истребитель МиГ-3

ЛЕГЕНДАРНЫЙ cамолёт истребитель МиГ-3 Вообще-то факты говорят о том, что данный тип истребителя должен был…

7 лет ago

Лётно-технические характеристики учебно-тренировочного самолета Су-26

Учебно-тренировочный самолет Су-26 Модификация   Су-26М Размах крыла, м   7.80 Длина самолета,м   6.83…

7 лет ago

Учебно-тренировочный самолет Су-26

Лётно-технические характеристики Су-26 Модификации : Су-26 исходный спортивно-пилотажный самолет. Су-26М улучшенный вариант Су-26. Су-26МХ экспортный…

7 лет ago