Самолёт истребитель МиГ-3

ЛЕГЕНДАРНЫЙ cамолёт истребитель МиГ-3

Вообще-то факты говорят о том, что данный тип истребителя должен был
носить название И-200. Проектные работы над данной моделью начались в
1939 году в конструкторском бюро Поликарпова. Однако истории было
угодно, чтобы модель получила другое название. В 1940 году было
образовано новое конструкторское бюро, которое возглавили конструкторы
Микоян и Гуревич. Туда и передали новую модель. Уже через два месяца в
небо поднялся первый истребитель, который получил наименование МиГ-1. По
результатам испытаний было принято решение поставить модель в серийное
производство. За короткий срок конструкторы доработали некоторые нюансы
– поставили дополнительный бак на 250 литров и вынесли двигатель на 100
миллиметров вперед, за счёт удлинения моторамы, а также
усовершенствовали аэродинамические характеристики, поэтому серийно
выпускаемая модель получила наименование МиГ-3.

На тот момент МиГ-3 стал самым скоростным серийным самолётом. Он мог
развивать скорость до 620 км/ч на высоте более семи километров. Однако
скорость и высота полёта были достаточно прогрессивными для того
времени, что в начале войны не позволило истребителю в полной мере
проявить себя. Ведь большинство воздушных боёв того периода шло на
высоте 2-4 км. Высотность у МиГ-3 была достигнута за счёт ухудшения
манёвренности и лётных качеств, таким образом, чтобы успешно
противостоять врагу пилот должен был обладать недюжинной квалификацией.
Тем не менее, и на этом самолёте лётчик-герой Покрышкин смог сбить в
течение одного боя сразу десять вражеских самолётов.

Однако положение дел требовало массового выпуска самолётов, на которых
летчики обычной квалификации могли бы вести бой на обычной высоте. Это
обстоятельство предрешило судьбу МиГ-3. В начале 1942 года было принято
решение о прекращении выпуска данной модели. Всего же за два года было
выпущено более трёх тысяч самолётов МиГ-3.

Читайте также  Лётно-технические характеристики многоцелевого ударного вертолета КА-52 "АЛЛИГАТОР"

Если говорить о технических характеристиках самолёта, то они таковы:
длина самолёта – 8,2 метра, размах крыла – 10,2 метра, максимальная
взлётная масса – 3,3 тонны, максимальный потолок высоты – 11.000 метров.
Вооружение самолёта состояло из трёх пулемётов (один пулемёт Березина и
два пулемёта ШКАС), однако в 1941 году было выпущено несколько
самолётов, оснащённых сразу пятью огневыми точками. Два дополнительных
пулемёта БК установили под крылья. Новая радиостанция РСИ-3,
разработанная специально для этого типа самолётов, вела уверенный приём
на расстоянии более 150 километров.

После окончания выпуска самолётов модели МиГ-3 завод, выпускавший эту
модель, перешёл на выпуск более необходимых на тот период Ил-2. Тем не
менее, МиГ-3 сыграл свою важную роль в истории самолётостроения.